ZMS laat zich in de regel niet afschrikken door extreme ontwerp-eisen. Met succes is een aantal partners gevonden met wie de werf in staat is om aan de strengst mogelijke normering te voldoen. Sterker nog, op dinsdag 23 april 2024 zijn de contracten in Praag ondertekend.
En wéér hing de vlag in top in Wemeldinge. Deze keer om te vieren dat de lokale scheepsbouwer ZMS het eerste kwartet tankschepen rond heeft. Na de Lombardijen, Ommoord en Sardonyx was het nu de beurt aan de mts Condor om de Champagne te koppen.
Maandag 13 maart vertrekt hij naar Nederland, maar we kijken graag nog even terug naar het moment dat de Philipskercke IV voor het eerst het water raakte. Daar moest op gedronken worden!
Het casco van het mts Condor vaart de Elbe af, van onze werf in Tjechië richting Werkendam en uiteindelijk Wemeldinge. Aan ons eigen ponton bouwen we het verder af. In de beelden hieronder zien we hoe het schip Dresden passeert.
Wij achten het niet meer strikt noodzakelijk om binnenvaartschepen vandaag nóg groter te bouwen. Een schip dat korter en wendbaarder is, staat soms brutaal op voorsprong.
De Rotterdamse onderneming dendert dapper door. De imposante vloot groeit na de doop van de tweelingzusters Weena en Blaak verder uit naar 64 volwassen binnenvaarttankers.
Momenteel werken wij flink door om het beunschip Cura in november op te kunnen leveren. Naast de diverse installateurs, zijn ook de interieurbouwers begonnen. Bekijk hier de vorderingen!
Als Allround constructie medewerkerk / lasser werk je in een klein team van medewerkers aan de afbouw van casco’s van binnenvaartschepen die onder regie van ZMS in het buitenland worden gebouwd.
Het casco van het mbs Cura is donderdag 3 maart te water gelaten in Malczyce, Polen. Op de Poolse werf is het daarna verder afgebouwd. Inmiddels is het schip op transport naar Wemeldinge.